Vytvořené odpovědi
-
Příspěvky
-
Přiznávám se, že pokud na echolotu nejsou zobrazeny rybky, jsem paf, a nejsem jediný. Byl by někdo schopen barevnou a jinou symboliku na obrazovce srozumitelně vysvětlit, nejlépe zobrazit všem? Na zřejmě nejpoužívanější značce GARMIN xxx ….? Děkuji.
Maras, letos se mi podařilo někde na Seter Brygge utopit naviják Penn Slamer 460 i s proutkem. Klička je myslím stejná. Když si ji vylovíš, je tvá i s navijákem. To byla snaha o fór. Sorry.
Přesně tentýž proutek taktéž vlastním a podobnou závadu jsem měl na druhém očku – vypadla výplň, zřejmě sklo-keramická. Očko jsem laicky vyměnil za nějaké jiné a proutek letos fachčil dál, 2 x v Norsku . Je to zřejmě problém oček s výplní. Sebemenším poškozením ráfku, tedy kovového očka, se problémům s výplní asi neobejdeme. A buď 100% opatrný, asi nelze. Pro možné zájemce chybí stáří a cena.
Údržbu provádím jako u autobaterií. Jemným drátěným ( nejlépe mosazným ) kartáčkem odstranit oxidaci, poté možnou zbylou oxidaci setřít hadříkem s vazelínou, nebo podobným tukem. Vazelína i kontakty vyčistí. Vazelínou potřít před uskladněním i při lovu na moři. Osvědčené.
Je to v názvu, hned na začátku videa – 13.-22.8. 2016. Tato parta se dala dohromady asi v roce 1995, kdy jsme začali jezdit na Balt, na ostrov Langeland. S menšími změnami je parta stejná, někdy vyrážíme i v menším počtu. Je to závislé na možnosti dopravy, lokality, vytíženosti a schopnostech každého atd. Nejvíc nás jelo na Lopu-Sandland, dvěma auty 9 lidí. Je pravdou, že občas dojde k menším, či větším neshodám, ale základ party zůstává. Prudiči se buď vyloučí sami, nebo se jim to dá najevo. Většina z nás jezdí do Norska 1x ročně a stojí to za to kazit si rybářský pobyt? Za 20.000,- +? Samozřejmě je to o lidech!
Díky za opravu.
Poprvé jsme jeli do Norska s vlekem. To proto, že nás bylo osm a z důvodu zlevnění jsme jeli jedním tranzitem. Tentokrát jízda bez problémů, auto vydrželo. Jízda s vlekem má nižší rychlostní limity, což jsme nepatrně nedodržovali(řidiči), v průměru asi o 10km/hod. Jízda s vlekem, s množstvím přestávek, výletním tempem, se dá do stř. Norska v pohodě zvládnout. Z Trelleborgu jsme na místo dorazili přibližně za 28 hodin. Náklady na osobu vyšly něco málo přes 21.000,-. Kdo měl kajutu, připlatil si 600,-. Počasí nám přálo, takže jsme 4x vyrazily k ostrůvku Kia a cílili především na polaky s jejich nekompromisními záběry. U skály jsme museli být hodně pozorní, abychom na ní neskončili. Brosmy pouštíme. Povedlo se několik slušných tresek přes 80cm, největší 93cm 7,1kg. Dost makrel, několik jednoskvrnek, 4 ostrouni, kteří šli zpět. Pár lengů-nej 94cm 5kg, množství polaků-nej 78cm. Raritou byli dva pestře vybarvení pyskouni. Přeje-li počasí, pak nemůže být jinak, než celkově velká spokojenost.
P.S. Petře, i 70letý, v řízení nezkušený nováček, se to musí nějak naučit. Nesmí ale nastat problém.
https://www.youtube.com/watch?v=it0wss-S6d
Ke článku nepodařené Norsko, přikládám video.
Pavle “Buky”, dodatečná gratulace za nádherné úlovky, jen z uveřejněných foto – polak 95 cm a poslední treska ( kolik cm ? ). Je jasný, že toho bylo mnohem víc. Gratulace a upřímná závist tvé party z Vdf.
Ahoj Vlado. Problém přílivu a odlivu jsem do letošního rybolovu asi chápal podobně jako ty. Důležitý a směrodatný byl vždy pro nás vrchol přílivu. Teď jsem ale pochopil, že to je orientační čas, kdy ryby nejméně berou-žádný drift,tišina, způsobena tím, že se vyrovnávají síly přílivu a odlivu. Loď “neprochytává”, ale stojí na místě. Největší síla přílivu a odlivu by podle znalců měla být asi 3 hod. před a 2 hod. po přílivu, kdy by teoreticky ryby měli brát nejvíc. Asi záleží na více okolnostech, abychom se na daném místě jen na toto mohli 100% spolehnout.Rozhodující je asi také, kde je loviště umístěno v momentálním proudění.
Doufám, že JAKABO bude dobrou zárukou monitoringu této lokality. Jedeme sem v srpnu a už se těšíme na podávané zprávy. Petrův zdar.
Nahrávání ...
