Pokec o všem možném,rybách,zájmech atd.atd….

[Piva]

Ahoj mám Mondeo 2,0 tdci a jakmile přijde velký mráz, tak se nejspíš udělá nějaký pucek v naftě a zahlásí to střik kaput.Už jsem ho jednou měnil a pokaždý mě to pěkně vyleká.Dávám aditiva ale myslím si, že ani těm se nedá moc věřit.Jojo to je to jak se tu u nás hospodaří.V Norsku to nikdo nemá za potřebí, aby psal něco co neni pravda.Kupte si směs do odstřikovačů do mínus 40 a po změření nemá ani do mínus 20(nedejbože kdybych tu¨mínus 40 ¨ naředil. Sekat za to prsty8-)

[tojekonec]

Ahoj, taky si dovolím napsat svoje zkušenosti s palivem. Styl jízdy hraje ve spotřebě určitě velkej kus, ale s přímou kvalitou paliva vliv spotřeby souvisí taky dost velkým poměrem. Jezdím po Evropě poměrně dost a za léta zkušeností musím jenom potvrdit, že nafta koupená kdekoliv jinde než u nás v ČR má na nádrž zhruba 10% podíl na delších a větších dojezdech. Tady prostě na plnou nádrž (nemyslím jen krátké cesty, ale pěkné štreky) najedu stejným stylem jízdy prostě o 10% na nádrž méně. Taky jsem vysledoval, že je dost rozdíl natankovat u značkové benzínky a někde jinde “neznačkově” – tam ten rozdíl je taky dost znát. Pak si říkám, že konečně vím, proč jsou ty neznačkové levnější… A o vliv na životnost motoru auta ani nemluvě.

Jinak musím říct, že tankuju u Shellu, nepřidávám teď v těch mrazech žádná aditiva, a ještě jsem do teď neměl jediný problém nastartovat… (ťuky ťuk, musím to hned zaklepat) Tolik moje zkušenost…

[Franta]

To tojekonec: Taky jezdím na Shellku a moje zkušenost je, že na nádrž normální nafty ujedu cca 1000km, na nádrž Shell V-Power 1100-1200km. Problém s palivem jsem neměl. Jezdím větší štreky velmi často.

[Step]

Já u nich beru taky, zatím jsem nikdy “nezamrz”, ale rozdíl mezi V-Power a tou obyč jsem nezaznamenal. Ani ve spotřebě ani v živější jízdě, tak beru tu levnější.

[janek.su]

Tak, v sobotu jsem si zapnul baterii, aby se dobila, a dnes ráno jsem ji opět starováním zmařil, okolo auta jen bílý dým, všechny žhavící svíčky jsou v pořádku.

Už mám vyměněný palivový filtr, ten jsem nechat také venku i s obsahem , a ráno se”pokochám”.

Posílám fotky jak jsem slíbil, myslím, že každý pozná, o jaké druhy se jedná, závěr si jistě každý vytvoří sám…:-S

[janek.su]

[Step]

To je hlína.

[janek.su]

to Step/ no a přímo načepovaná u stojanu, také je vidět, co zoufalců stojí u krajnic:-(

[MifakM]

2 janek.su

Tak je vidět, že bílej přírodní jogurt je kvalitnější než ten jahodovej 🙂 Jezdi jen na bílý a máš po problému… jestli ona to nakonec nebude dělat ta jahodová marmeláda 😀

[sroubek282]

je zvláštní,že můj šéf ma dost drahé auto Subaru,je to diesel a boxer motor…každý rok,když tu máme -25,tak mu zamrzne nafta a tankuje tam naftu ARCTIC,jiné vozy,které máme na firmě vesele jezdí…

Minulý týden právě proběhlo rozmrazování auta na dílně,no vlastně jako každý rok…;-);-);-)

Čím to je?Dodávky v klidu a tak drahému autu zamrzne nafta…do našich aut se v zimě tankuje stejná nafta…

Menší trubičky na přívod paliva?Menší palivový filtr?Delší palivová soustava?

Je pravda,že ta nafta stojí za h….. a píšou si co chcou… :-x:-x

[Duke]

Tady jeden maník provádí celkem širší průzkum 😀 …

Opět -13°C. Tak z dnešních výsledků jsem tak trochu jelen. Patrně proběhne dnes v noci nový testík odolnosti……

vlevo LukOil, vpravo Ono – přes noc venku,max teplota – 13°C

Dnes večer po sednutí parafínu (v noci – 21°C) ,teplota při focení – 11°C

Idealni reseni…

[janek.su]

to MifakM/ no vidíš, to mě nenapadlo, docela jsem se tomu zasmál:-D ale jak je vidět z dalšího příspěvku, tak ten sajrajt převládá

[Kikibut]

Duky tak všichni z rodiny tankují only OMV a to je prý nejlepší :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

[Kikibut]

janek.su napsal:

to MifakM/ no vidíš, to mě nenapadlo, docela jsem se tomu zasmál ale jak je vidět z dalšího příspěvku, tak ten sajrajt převládá

To víž marmeláda 😀

[Vojtko]

2 Duke: Pekná ukážka – testík. Díky

[Autor]

Příspěvky