Vytvořené odpovědi
-
AutorPříspěvky
-
Michale, uzijte si to. Pozdravuj prosim Ahmeda, letos mi to bude chybet😢
čau Michale, za mě není v přístavu žádný provoz a zdá se mi, že tam Ahmed nemá ani molo? 🙁
chvíli jsem váhal, ale přece jen… po ujasnění si vícero informací z různých zdrojů neobhajuji ani jednu stranu. Myslím si, že je třeba něco udělat, ale styl Norů je poněkud zarážející. Druhá strana mince u nich je, že jsou schopni za dva roky vyhodnotit plusy a mínusy a velice rychle změnit zákon a třeba v rámci podpory rybářského turismu zvednou kvotu na 25kilo. 🙂 Nicméně si je třeba uvědomit, že Norsko je možná poslední země, kde nepotřebujete povolení k lovu (povolenku). Pokud to zavedou, je to naprosto korektní opatření. V Chorvatsku taky nemůžete chytat jak se Vám zamane. Kdo trochu zná pravidla a podmínky živobytí v Norsku a to jak tam stát funguje…. jsem přesvědčen, že nikdo z Vás kdo tam jezdí „jen“ na ryby by neměnil.
pro mino a meky: my sportovní rybáři v Norsku zdarma bereme z cízího, v tom má Jegrhanz pravdu, taky si nemůžete jít do státního lesa na dříví a říct, že je to všech tak si každý nabere, včetně Nora , který sem přijel na dovolenou :).
Jegrhanz: tak ty jsi můj „geniální a jednoduchý“ plán rozebral do šroubku. 🙂 Můj názor byl psán pohledem uživatele-spotřebitele a okem selského rozumu. Naspal jsi to super, jsi u zdroje a máš pohled ze strany komerčních rybářů. To co píšeš celé dává smysl, aby ochránili svoje vody a zvedli množství ryb v nich. A popravdě je mi jedno, co bude dělat Ahmed s loděma. 🙂
Ať se ti daří a klidně se vyjadřuj, moc fundovaných jako jsi ty sem nepíše.
osobní názor: jakákoliv změna u sportovního rybolovu bude mít dopad na turismus a ekonomiku v některých oblastech, protože není úplně zanedbatelnou částí příjmů. např. SOROYA: my jezdíme v 6ti lidech a za 10 dní utratíme v norském království cca 60.000NOK. Je jedno jaký bude limit 18 nebo 10kg, pojedu jednou a pak už ne. Když mi umožní si něco dovést zdarma, super. Ale proč neumožní sportovnímu rybáři „proclít“ stejně jako u alkoholu určité množství ryb, např. max. 20kg za nějakou průměrnou výkupní cenu, kterou by dostal komerční rybář ve výkupu? Z takto vybraných peněz, by ho mohli dotovat, protože mu snížili kvotu. Já bych si nachytal čerstvé ryby, z kterých bych měl radost a pořád by mě kilo filet vyšlo levněji než u nás a čerstvé s láskou nachytané. Výsledek bude ten, že za rok nebo dva může Ahmed na Soroya 2/3 lodí sešrotovat a baráky zbourat. Nikdo tam už za ty peníze nebude jezdit každý rok, stejně jako na dovolenou jede pokaždé jinam. Jinak řešit na kolik vyjde kilo filet je fakt zcestné. Já jezdím s tátou a to by jsme neprojedli v Makru za 5 let.
Uvidíme, jak to vymyslí. Přeju všem pevný pruty a spoustu rybářských zážitků.
Jakabo, máš pravdu. Vzpomínky jsou super my tam jezdíme od roku 2010 každý rok Vaagan D. S Ahmedem si volám i na vánoce, ale kurva jsou věci, který musí řešit. My taky stárneme, a už nějaký pohodlí potřebujeme. Na sporáku nevidíš jediný číslo nebo která spirála peče, jediný plech do toho nepasuje, mrazáky musíš kontrolovat každy děn, opravuje je izolepou…. jsou to detaily, ale ty dotvářejí celek. Příští rok asi nikam, nebo pokud tak už s mojí dcerou 14letou, která rybařině propadla a pořád o Norsku mluví. To se asi k někomu přidám, kdo má něco stejně starého.
PS: Rum jsme si na Soroye nechali schovaný na někdy 🙂
Po roce vyrážíme opět na Soroya-Vaagan. Cesta fordem z Carentu opět bez problémů se spotřebou lehce pod 10l/100km. Cestu volíme klasiku přes Švédskou a pozor volíme přechod v národním parku Abisco. Máme nového člena v partě, tak ať něco vidí a taky se chceme podívat jak tento přechod funguje. Informace, že je tam služba do 18.00hod.., ihned vyvracíme po příjezdu na zrekonstruovaný přechod cca v 00,30hod.. Naskakuje červená a poměrně příjemná celnice s kolegou nás odstavují stranou. Přichází rozhovor v přátelském duchu kam jedete, co tam budete dělat, můžu vidět woucher… po cca 15 minutách je to tu. Alkohol? A ano potvrzujeme, že alkohol vezeme a vezeme ho více, zároveň ukazuji aplikaci s proclením nadlimitu. Úsměv (procleno 65l piva) a obdivné pokývnutí hlavou, že jsme vzorní. Jen letmý pohled do zavazadlového prostoru a přání příjemného pobytu končí naši návštěvu celního prostoru.
Cesta k trajektu v pohodě, odjezd na čas. Přivítaní v Hasvik hotelu, klasická snídaně a poplácání s Ahmedem. Papíry má připravené, protože jsem tam již po Xté, tak se nezdržujeme a hurá pro lodě a na barák.
NO… a tady to začíná. Chápu, že jsme docela pozdní termín. První, v přístavu nejsou barely na benzín, jasně přijeďte si do přístavu v Hasviku. Filetárna a molo by zasloužili alespoň nějaké dílčí opravy. Něco už začíná být o zdraví. Mrazáky… v polovině má Ahmed bordel (kraby, jehněčí apod..) Tak nám po vyčerpávajícím přehrabování určuje dva mrazáky, který už dávnou měli být ve šrotu, mimochodem do šrotu by měli jít všechny. Až druhý den ráno zjišťujeme, že jeden nemrazí. Tak to řešíme po svém a zdrcáváme mu jeho věci, abychom měli volný mrazák. Příjezd na barák, jako vždy nic se nezměnilo, nic nerenovoval. Naháníme konvici ke kávovaru, u baráku není ani kontejner na odpad, sporák je „nepoužitelný“, protože nevíte co kde zapínáte (katastrofa s ohledem na skutečnost, že díky počasí budeme 7dní na baráku)… vše dovezu není problém. Televize nejde už 10 let… Za nás už cena neodpovídá kvalitě. Jenom lokalita je pořád TOP. O rybách toho bude málo. Z 10 dnů se dostáváme na moře pouze 3 dny. Něco se nachytalo, ale žádné extra rekordy. Jsme rádi za limit, ale tak to prostě je, přírodu neovlivníme. Houby naštěstí rostou, tak aspoň nějaká náplň.
>Cesta zpátky začíná zajímavě. Na ostrově se staví nová továrna (vč. Líhní) na lososy, takže je tu velký provoz a spousta lidí u trajektu. Hopla na trajekt se o tři auta nevejdeme, takže musíme počkat na další. 😊 Trasu tentokrát volímemřes Kautokeino s ledový klidem. No a příjezd na hranice cca 23,30 a červená. 😊 Velice pohodový mladý celník kontroluje doklady k rybám, naše doklady, pohodová komunikace jak <>často jezdíme a kam, letmo potěžkává jednu bednu. A pak nás zaráží dotaz, „proč jedete přes tenhle přechod, když jste přes něj nepřijeli?“ No ujišťuje nás to v tom, že o nás vědí naprosto vše. Dodávka a cizí státní SPZ je prakticky jistota. Jinak přechody Kilpisjarvi, Abisko a Kautokeino jsou zrekonstruované se službou 7/24. Vše ok a přátelské rozloučení s přáním šťastné cesty.< Z rozhovorů s lidmi a rybáři na Soroya víme, že se opravdu vaří pravidla pro nás sportovní rybáře. Nevím, jak je to s limitem, ale údajně se chystá návrh jakéhosi povinného školení/kurz, který se bude platit a budete ho absolvovat vždy po příjezdu do registrovaného kempu. Až pak můžete na moře. 😊 Je to asi místo povolenky. Spoustu „doporučení“ vymýšlí Ahmedův syn Billal. Nemyslím si, že je to správná cesta. Zákony ok, ale něco nad zákon? Otráví to spoustě lidí, kteří tam již nepojedou. I my jsme na příští rok rozhodnuti od roku 2010 minimálně vynechat. Možná Ahmed čeká jak se situace vyvine a pak třeba bude investovat do kvality ubytování, mrazáků…. Apod.. Ale aby to pak ještě někdo využil.
Přeji dobrou volbu na příští rok a uvidíme jestli budeme vítáni.Michale nevim kde jsi vzal to krasne pocasi, ale Soroya uz treti den sedi na baraku😤 od prijezdu jsme byli cca 3 hodiny na vode. A ryby? Zatim nemuzeme zhodnotit nebot nechytame
ahoj Radku, my tam budeme od 4.9.2024 na Vaaganu. Záleží co chceš chytat. Posílám ti číslo na sebe do SZ, klidně zavolej. Tak SZ nejdou tak číslo na mě 777 644 405
Ahoj, nevim, ale tusim, ze letos jedeme asi po 11, vetsinou jezdime prelom srpen/zari a rekl bych, ze tresek obecnych je urcite vic. Jen jsou dal od pobrezi. Nychytane je kazdy rok a dokonce i kolem 20-27 kg v takto pozdnich terminech.
Neuvěřitelný… gratuluji
Ahoj na Soroya nikdo?
Vaagan 27.8.-7.9.2023
S odstupem času, něco málo k letošní výpravě na Soroya. Vyrážíme o týden déle než obvykle. Bohužel na poslední chvíli o jednoho méně, takže jedeme v pěti lidech. Cesta Pobaltím je v pohodě, nevýhoda je trajekt v Tallinu, který je na čas. Auto tradičně s CARENTU Brno (není co vytknout) a proclení alkoholu těsně před Kilpisjarvi. Průjezd hladký bez kontroly. Trochu nás potrápily mlhy ve Finsku. Ubytování Vaagan jako každý rok je sice ok, ale už by to chtělo vyměnit například sporáky, kde se nedá prakticky vařit! Když mě Ahmed vidí koukat do skříně s nádobím, chytá se za hlavu, že zapomněl na nové pánve, ale že je má na hotelu a doveze je. Jak známe nory, nic neodvezl. 😊 I mrazáky řístavu už mají nejlepší za sebou.
První velké překvapení nás čeká v přístavu, na vodě jsou jenom 3 lodě, vše ostatní už na suchu. Dozvídám se od Ahmeda, že nejsou lidi a vlastně sezónu končí prakticky o měsíc dřív. Snažím se mu vysvětlit, že ceny, které nastavil jsou už opravdu vysoko, že zdražili v Evropě energie až o 50% a rybáři raději jedou do středního Norska na týden. Vrací mi odpovědí, že u nich se taky trochu zdražilo, ale že v roce 2024 zdražovat nebude. Další debata se rozvíjí kolem limitů, registrace úlovků… a hlavně kolem halibuta. Striktní doporučení, že můžete brát halibuta pouze od 100-130cm trochu kalí nadšení z možnosti zkoušet ulovit trofejní kus. Chápu důvody, ale mají zákon a ten je platný, tudíž by doporučení mělo zůstat doporučením a „prosbou“ o dodržování, nikoliv opravdu urputným vysvětlováním, ať halibuta nad 130cm prostě pustíte. Jen na okraj, my nechytili ani jednoho, ale taky jsme to skoro nezkoušeli. Náš cíl byli okouníci, a ti se dařili (velikost 50-55cm) na hloubkách 200-260m. Dle souřadnic od kolegů (díky Stando a Michale), větší se nepodařil. Tresky byli od 60-100 cm celkem bez problému. Na šelfu jsme byli jednou. Nachytali jsem naprosto bez problémů.
Jo a kupodivu nerostli moc houby, bylo sucho. Zapršelo v půlce pobytu a za dva dny už lezly.
Cesta zpátky ubíhala v pohodě až na hranice. Opět přechod Kilpisjarvi (nějak jsme si ho oblíbili), na semaforech zelená, tak jedu. No a kdo to zná tak cca 8km za přechodem je benzínka. Tam jsme nedojeli, cca 5km za přechodem majáky a finský policista nás vrací zpět na celnici. Strategicky parkuji vedle něho na parkoviště, s úsměvem mi oznamuje, že já mám zaparkovat v garáži. 😊
Kompletní prohlídka vozu, vyložit a zvážit ryby, do auta pejsek a pročuchat, kompletní kontrola všech prostor v autě i pod kapotou a všech tašek včetně oblečení. Víme, že máme vše v pořádku, ale i přesto koukáme jak puci co se děje. Pětkrát dotaz kolik jste toho chytili, kolik koupili, kolik toho vezete a proč. Po 2,5 hodinách úsměv, zabalte si a přejeme šťastnou cestu. Když nakládáme, tak jen mezi řečí dojde dotaz na auto… odkud je a čí je apod….najednou nám to dochází, že na základě lustrace SPZ jsme byli odchyceni a vrácení na celnici. Zkrátka někdo před námi, kdo měl auto z půjčovny carrent asi prohlídkou jako my neprošel.Už cekame v Oksfjordu na trajekt. Ale neděle tak to jede asi až v 10:30. Uvidíme jak počasí, ale dáme jim co proto!
Tak jsme na ceste… Polsko…. valime v neděli jsme na Vaaganu.👏
-
AutorPříspěvky
