[Northwolf]

[citace]mikulcak napsal:

Já myslím že pokud někde neni na chatě wifi od majitele tak je jednodušší než platit drahé tarify od operátora domluvit se s někým tady v česku aby třeba dvakrát denně posílal SMS o počasí,to si myslím že je nejdůležitější,práci nechte doma a nemyslete na ni,to si pak pobyt lépe užijete…jinak na hitře kam letos jedu je wifi ale pokud by nešla tak si to domluvím s bratrem přes ty SMSky…[/citace]

… Mikulčák – souhlas. Všechny kdož uvažují nad norskou simkartou upozorňuji že v Norsku se simky prodávají dost striktně na jméno a D-nummer – což znamená že jsou pro cizince na dovolené dost nedostupné. Řešení s kterým zatím nemám osobní zkušenost, ale vypadá zajímavě lze nalézt zde: http://www.ice.net

Pokud se správně pamatuju, tak funguje v celé Skandinávii, ale kompletní a aktuální info je na jejich stránkách.

[Northwolf]

Já už jsem to sem asi někdy v minulosti psal. Absolvoval jsem jedenkrát naprosto bez komplikací s Norwegian. Splašil jsem si k tomu účelu tenkrát v práci – na lososárně polystyrenovou bednu certifikovanou pro leteckou přepravu (dodávali nám v nich vakcíny) víko zajištěno na 2 místech lepící páskou dokola, tu bednu tu mám s sebou dodnes pro případ že zas někdy poletím s rybama.

[Northwolf]

[citace]kim napsal:

candát obecný

45 0,83 53 1,39 65 2,65

46 0,89 54 1,47 70 3,35

47 0,95 55 1,56 75 4,16

48 1,02 56 1,65 80 5,10

49 1,08 57 1,75 85 6,18

50 1,16 58 1,85 90 7,41

51 1,23 59 1,95 95 8,79

52 1,31 60 2,06 100 10,33

Kolegové jen pro zajímavost posílám dotaz – existuje něco podobného jako v našem řádu pro různé druhy tresek? Jsem si vědom, že před třením se hmotnost jednotlivých ryb liší. Norové to asi nemají.[/citace]

Nesetkal jsem se s tím, obecná by musela být ještě rozdělena na torsk a skrei, ale hlavně mě nenapadá význam takových tabulek – tady prostě žádných 7 Kg denně neplatí, takže proč by se tím Norové zabývali.

[Northwolf]

[citace]MifakM napsal:

Já bych spíše řekl, že než norští celníci z Norska sem chodí češi a slováci, kteří tam buď bydlí, nebo jsou tam právě na rybářské dovolené

PS: ovšem mohu se plést [/citace]

Já bych si dovolil předpokládat že jsi to docela trefil. Ono takové sledování pro ně není úplně prdel, pokud to chtějí dělat efektivně potřebují ve svých řadách někoho zdatného v češtině. Bez takového zaměstnance bych jejich možnosti odhadoval někde na úrovni mezi neefektivní a nemožné, protože google translator mezi češtinou a norštinou je rozhodně nezpasí, o něco lepší je to přes angličtinu, ale stejně jistota správného pochopení není.

[Northwolf]

[citace]bestik napsal:

U lososovitych jak pise northwolf podle tvaru hlavy, viz. maly test kdo je kdo z pred dvou tydnu

[/citace]

Krásné rybky. Nahoře mlíčák, prostřední jikernačka, dole mlíčák.

U uměle reprodukovaných granuláčů z průmyslových chovů je však také dost pravděpodobný triploid – bezpohlavní jedinec – když zdrhnou z klecových chovů, tak to žádná výhra pro budoucí generace není, neb nejsou schopní reprodukce.

[Northwolf]

[citace]MifakM napsal:

2 Northwolf

A u obecňaček mimo třecí období? Asi nerozeznatelné že? Nebo polack…[/citace]

Údajně rozeznatelné, ale nikdy jsem se tím nezabýval a nevěděl jsem to.

Treska obecná – mlíčáci mají mít delší (větší) břišní ploutve.

U polaka zřejmě vědět nebudeme. Zdroj informace o obecné hovoří o tom že se jedná o (pokud je mu známo) první studii pohlavního dimorfismu v čeledi treskovitých – publikováno v roce 2006. Novější informace nemám.

[Northwolf]

Tak tomu říkám exot, nejen pro to jak si to dokázal způsobit, ale i proto jak se choval po tom:

Brazilec si prošpikoval šípem mozek. Místo k lékaři si šel odpočinout

[Northwolf]

Zajímavé téma, u sladkovodních bych snad byl schopen v učebnicích dohledat, u mořských těžko, takže mě napadá jedna anadromní:

Losos – mlíčák – hákovitě zahnutá spodní čelist.

U letošních, mnou ulovených skrei – mlíčáků bylo minimum a byli to vždy nejmenší ulovené kusy (pod metr délky).

U halibuta – přes 50 Kg /150 cm délky dorůstají pouze jikernačky.

[Northwolf]

Poláčci vypadají pěkně, tak jen houšť a pozdravuj tam ;o).

[Northwolf]

[citace]Jiran napsal:

To jsou krasavci, akorát nevím, kam už by jsme ty nástrahy měli dávat

Asi uděláme výprodej starých( nikdy nepoužitých) nástrah[/citace]

…všude po dně je takovýho místa ;-):-D

Přemejšlím že věnuju nějakej ponor instalaci „kořenů nástrahovníku“ – stromu, k němuž se budu později potápět a sklízet nástrahy ;-):-D

[Northwolf]

[citace]dub napsal:

Ahoj wolfe. Niečo podobné z dneška . Volal mi ten kamoš z Gjoviku – pre ostatných – žije a robí v Nórsku , v sobotu letíme k nemu a vezie nás na Hitru…. Proste mi telefonoval , že sa vybral k doktorovi na nejakú kontrolu a že od včera ostal ležať v špitále. A že musí ukončť telefonát. Asi po dvoch hodinách mi zavolal znovu (medzi tým som už pátral po nejakej partii , ktorej chýba do Nórska jeden kus) a že už je všetko v poriadku , večer ho pustia a v sobotu sa ide. Tlmočníka mal lekára ktorý vyštudoval na Slovensku . Takže dúfam že už žiadny kiks do soboty , okrem zajtrajšej ťažkej šéfovej oslavy 50 -tky. [/citace]

Ahoj, lékař je původem Nor, nebo Slovák ? Branovi přeju pevné zdraví, Tobě a celé výpravě úspěch.

[Northwolf]

[citace]mara45 napsal:

to northwolf:už dva roky mám s sebou do Norska kontakt na tlumočnici,která prý vyřídí vše.Tak jsem rád,že jsi to odzkoušel a funguje to.Jo a jmenuje se Martina.[/citace]

Děkuju za informaci. Jakým způsobem Tvá Martina funguje ? Je součástí nějaké firmy kde se třeba drží 24h denně pohotovost na telefonu, nebo je to Češka v Norsku žijící ovládající jazyk ochotná pomáhat ?

[Northwolf]

[Northwolf]

Posledních 15 hodin jsem se coural na silnici mezi Sortlandem a Tromsø „85“, E10, E6, E8. Kdyby náhodou někdo měl cestu, tak palubní teploměr se pohyboval v rozmezí -1 až 5°C, silnice mokrá, v úseku cca 40 Km kolem Lødingenu (E10) a cca 20 Km v okolí Fossbakkenu (E6) souvislá vrstva čerstvého sněhu. Déšť, déšť se sněhem a sníh skoro celou cestu.

Nejlevnější diesel ESSO Bjerkvik 12,94 NOK.

[Northwolf]

Novinkou u tohoto multiplikátoru je nový nezničitelný brzdový systém CARBON DRAG umožňuje měkký přínos brzdového účinku zátěžového momentu. Nebezpečí přetržení šňůry je minimalizováno.

[Autor]

Příspěvky