[MifakM]

2 sroubek

Ja vidim od Honzy fotky 3, na té poslední je právě ten černý Mystic 😉

[MifakM]

[citace]Naki napsal:

to MifakM a ostatní,

asi k tomuo tématu mám co říct a možná vše uvést na pravou míru. A taky uklidnit všechny,co budou cestovat do Norska Transity naší společnosti.Dnes už je celkem pozdě,zítra se k tomuto tématu rozepíšu víc a uklidním všechny naše současné i budoucí klienty.

Ahoj Naki a zítra budu pokračovat[/citace]

Já to myslel samosebou obecně, ale jsou to věci které nás napadli během všeho toho shonu. Ale i přesto by mne velmi zajímalo jak se taková situace s porouchaným autem z půjčovny řeší.

Nyní již totiž plánujeme příští rok a půjčení auta je jednou z možností jak předejít případným problémům. Takže každá informace má pro nás cenu zlata.

[MifakM]

2 sroubek

vzhledem k tomu, že na fotce je patrná černá guma, tak asi na ni 😎

[MifakM]

[citace]kaqpa napsal:

Nevím, jestli jsem si nevšiml, ale jak to dopadlo s Rainerem a jaká je cena bez ubytka? Díky.[/citace]

Vše ještě bude upřesněno

[MifakM]

2 kaqpa

je to problém na straně serveru. Přesněji na straně php. V případě že script na nahrátí obrázku na server neskončí standardně (skončí s chybou) zobrazí se tato hláška. Jedná se totiž o script, který současně zmenšuje velikost uploadovaného obrázku a pokud je v php.ini nastavená malá velikost paměti pro tyto scripty, nedojde k jeho dokončení a zobrazí se tato hláška (je to i v případě příliš dlouhé odezvy Vašeho PC a serveru).

Stačí v php.ini upravit velikost parametru „memory_limit“ na vyšší hodnotu (standardně bývá 8 Mb). Případně parametrům „max_execution_time“ a „max_input_time“ nastavit hodnotu 0 (vypne časování). Toto vše ale musí provést administrátor serveru.

[MifakM]

Co se týká pomoci v případě pronájmu auta na cestu od jakékoliv společnosti jsem mírně skeptický. Ne že by se daná společnost nepostarala, to věřím, že 100% ano. Ale jsou tu další okolnosti na které nikdo před výjezdem nepomyslí.

1. Když se porucha stane třeba 300 km před cílem jak se ta daná společnost postará? Než vypraví náhradní vozidlo a než přijede je to nějakých 30 hod. To tam budete na parkovišti do té doby stát?

2. Jaké servisní střediska má po Evropě domluvené a do jaké výše úhrady za opravu/odvoz/návrat má pojištění. Standardní cena odtahu do ČR je 15 Kč/km a počítá se cesta tam i zpět. 2000 km = cca 60 000 Kč. Co jsem se díval tak asistenční služby kryjí náklady do 200 EUR, zbytek jde na hlavu posádky.

3. Náhradní vozidlo přijede asi s dvěma řidiči. Velze se pak do toho auta celá posádka i s batožinou? Co se zbytkem posádky? Pojedou autobusem nebo vlakem? (Cena pro 1 osobu 65 km autobusem = 150 NOK). Kdo bude hradit další náklady?

4. Co v případě, že se tato situace stane na zpáteční cestě? Na ryby co si vezem můžeme pak zapomenout a o včasném návratu si nechat zdát (já vím, hlavně že se nějak domů vůbec dostanem).

5. Kde se stravovat, když se porucha stane v neobydlené oblasti?

A mohl bych pokračovat dál. Já všem ostatním fandím, aby nemuseli zažít to co mi letos a všem ze srdce přeji šťastný a bezproblémový dojezd a návrat.

😉

[MifakM]

2 Step

O závadě je toho tady už popsáno dost 😎

Auto je již v servisu a snad se k tomu servis postaví čelem a svou vinu uzná.

Po poruše jsme nejdříve sháněli odtah do nejbližšího servisu – telefonicky do ČR na pojišťovnu u které měl majitel sjednané havarijní pojištění (aspoň to). Komunikace se zaměstnancem pojišťovny byla naprosto katastrofální – ani nevěděl kam zadat na netu GPS souřadnice aby zjistil kde vlastně stojíme. Nakonec ale vše šťastně dopadlo a po 20 minutách telefonování a hodině čekání odtah přijel z 35 km vzdáleného Mosjoenu a odtáhl nás k jejich servisu.

Během cesty jsem se řidiče ptal, kolik by stál odtah až k trajektu (cca dalších 65 km) a po telefonátu s majitelem mi bylo sděleno že 5500 NOK. Pak jsem se řidiče ptal jestli by mohli zařídit zapůjčení auta z půjčovny. Prý ano a že je v Mosjoenu pouze jedno podobné auto jako naše za cenu 2200 NOK/den, ale je tam omezení kilometrů na 100 km/den. Zbytek se doplácí. Tak jsem počkal až přijedeme k servisu a pobavil se o tom s naší partou, která nakonec souhlasila. Bohužel mezitím půjčovna auto již pronajala

😡

Nezbylo nám nic jiného než čekat na vyjádření technika, který ale měl v servisu rozdělané auto a prý se nám na to naše podívá až skončí. Po třech hodinách čekání (bez jakéhokoliv zájmu ze strany servisu) a třetím servisovaném autu jsme se rozhodli jednat nakonec na vlastní pěst (ten technik se nakonec dostavil, ale po demontáži víka motoru jsme stejně nebyli o moc chytřejší – prý „dead engine“ ).

Obcházel jsem okolní firmy s dotazem, zda by nás někdo za úplatu nehodil k trajektu. Bohužel bezvýsledně. Byli jsme tak zoufalí (a čas tak pokročilý), že jsem i oslovoval řidiče na parkovišti blízkých obchodních domů. Také s nulovým výsledkem. Poslední šance byl opět servis a to příjmací technik. Oslovil jsem ho s dotazem zda by někdo ze zaměstnanců neměl možnost nás odvézt. Zmizel do dílny a zachvíli se vrátil, že jeden zaměstnanec má MB, ale pouze pro dvě osoby (řidič+spolujezdec) ale má velkou skříň, kde se všechny naše věci vlezou. Cena 1200 NOK/den, bez omezení kilometrů. Bez váhání jsme souhlasili a bylo nám sděleno, že za 20 min je majitel auta u servisu. Jak mnozí znáte, 20 minut v Norsku běží jaksi pomaleji a po dvou hodinách středoevropského času auto přijelo. Podepsali jsme smlouvu, majitel přidělal jiné značky na auto, nechali jsme klíče od našeho VW jako zástavu a vyrazili směr Lokta (zbytek posádky jsme poslali k nejbližší benzince, kde pak nastoupili dozadu do skříně). Po cestě nám, aby toho nebylo málo, auto 3x „chcíplo“. No mazec non plus ultra…

Druhý den jsme auto vraceli, ale taky to nebylo bez problémů (viz Aktuální info střední Norsko 2011).

[MifakM]

Během příštího týdne začneme vybírat nevratné zálohy na ubytování a stravu.

Přesnější info ještě sdělíme.

Předpoklad je :

– 50% ceny za každého přihlášeného

– zaslat na účet, složenkou na adresu nebo osobně

– uvedení přezdívek do zprávy pro příjemce

– poslední termín k zaslání zálohy konec září (bez zaslané zálohy nelze garantovat místo!!!)

[MifakM]

[citace]rabinak Poslal :

rabinak dnes před 129 minutami

Rád se zůčastním srazu RYBOLOV NORSKO a prosím o ubytování pro 3 osoby.Rabiňák,Trojánek,Švácha.Předem děkuji.[/citace]

Zaevidováno

[MifakM]

Rychlé zprávy po návratu z ostrova Lokta.

Účastníci : Ganja, Richi, Mikulčák, Metrovka, MifakM, Mr. Gaga (Hodonín + Praha)

Cesta tam :

Hodonín – Brno – Praha – Sassnitz – Trelleborg – Jonkoping – Filipstad – Mora – Krokom – Mosjoen – Sandnessjoen – Lokta

Mapa:

Zvětšit mapu

Z Hodonína jsme odjížděli 13.6.2011 ve 12:00 hod na noční trajekt ve 2:15. V Praze jsme ještě nakládali posledního účastníka (Richi). Cesta téměř přes celé Švédsko bez komplikací, ale posledních 200 km začal klepat motor (kovový téměř neznatelný zvuk), který se postupně zvyšoval. Cca 100 km před Sandnessjoen (cca v 5:00 hod) v motoru zarachotilo a dojeli jsme :-E.

Přes havarijní pojištění auta jsme si zajistili odtah do města Mosjoen (65 km od Sandnessjoen), kde jsme celé dopoledne řešili jak se dostat na chatu.

Vše nakonec zajištěno půjčením auta skříňovým Mercedesem (cena 1200 NOK/den). Stihli jsme ještě odpolední trajekt na Loktu (v 15:35) a po převzetí chaty, lodě a částečném vybalení hurá na vodu zapomenout trochu na nepříjemnosti s autem. První nához a za necelých 5 min se už vytahovala první 60 cm obecňačka (později jsme tento druh přejmenovali na „třepotalka“) na palubu lodi (lovec Mr. Gaga). První ryba se pouští a tak jí byla darována svoboda.

Druhý záběr na lodi a tah ryby do hloubky. Brzda navijáku se rozezněla. Že by halibut? A opravdu po pár minutách souboje se na palubě objevil 76 cm halibut (lovec MifakM). Zabral na oranžovou gumu XXL by Honza Dufek (díky Honzo). Zbytek dne jsme se bavili třepotalkami a několik přes 80 cm skončilo ve filetárně. Na první den toho bylo celkem dost.

Druhý den kolegové Ganja a Richi odjeli ráno vrátit půjčený vůz s tím, že odpoledním trajektem přijedou. My budeme chytat a přijedeme pro ně lodí k trajektu, kde se nalodí a budeme pokračovat v lovu. Proto jsme se tento den rozhodli chytat na jižní straně ostrova. Člověk míní, Norsko mění. Oproti původnímu příjezdu v 16:30 se díky „free“ přístupu norského servisu naši kolegové zdrželi v Mosjoen a nestihli tak plánovaný trajekt o cca 10 min. Museli pak čekat v Sandnessjoen na poslední trajekt a ve 21:00 jsem pro ně jel vypůjčeným autem od majitele. Za tento den jsme chytili vlkouše (lovec Mikulčák) a 10-15 pěkných tresek obecných, včetně šňůry na bójku se závažím (MifakM) :-D.

Během prvních dnů jsme řešili odtah do ČR (prosba o pomoc) a po několika přislíbených a následně odřeknutých pomocí jsme si nakonec odtah zajistili. Tohle bylo asi nejstresovější období celé dovolené.

Pokračování příště…

[MifakM]

2 ZM

Že bude Mikulčák překonán nikomu z nás vadit nebude (a samotnému lovci asi taky ne – je to jeho životní ryba ale nechci mluvit za něj). Respektive s tím spíše počítáme. I kdyby byl tento halík vyřazen ze soutěže, tak nám, kteří sme tam byli přítomni, ten nádherný zážitek při jeho zdolávání nikdo neveme a víme co jsme naměřili a navážili.

[MifakM]

2 step

je jeste lepsi mit kvalitni pojisteni auta na cestu 😀

Od letoska bez nej ani kilometr za čáru

[MifakM]

2 Step

ja jsem lepsi zaber nenasel a obavam se, ze v tom zmatku na lodi po jeho vyloveni ani lepsi zaber nebude. Byl to desnej chaos 😎

A napad prihlasit ho do souteze padl az rano po jeho zpracovani.

[MifakM]

Byl jsem osobně přítomen vážení i měření Tvarogového halibuta a mohu potvrdit, že tyto parametry opravdu měl. Nemáme jedinný důvod cokoliv falšovat nebo zkreslovat – nejsme podvodníci. Co bychom z toho měli?

A samosebou že video z měření délky máme. Tady je aspoň „típutá obrazovka“ :

Podotýkám, že kameraman stál u ocasní ploutve, takže pohled kamery je zhruba pod 45° úhlem = zkreslený pohled na metr.

[MifakM]

Hlásím návrat kompletní posádky v pořádku DOMŮ a podle původního časovéhoharmonogramu (i když s podstatnými finančními změnami 😀 )

TATO DOVOLENÁ JE NEZAPOMENUTELNÁ A DOST POUČNÁ

[Autor]

Příspěvky