Vytvořené odpovědi
-
Příspěvky
-
Výraznou měrou nám zkrátil nekonečné čekání na cestě poslední úsek z Mosjoen, už je tam ten nový tunel a je to fakt paráda;-)
Ale pozor jenom AUTOPASS…
To Nerez:
doporučuji ti pročíst starší diskuzi:
https://rybolovnorsko.cz/forum/index.php?sekce=vypis-tematu&id=1251&str=0
Tam jsme to probírali tam a zpátky…:-)
sroubek282 napsal:
Myslím, že je to krása, už je nás 32..
S touto firmou ještě jednám o ceně do tomboly a bude se myslím opět na co těšit..
…tak dovalím taky…
…buď bude auto…nebo možná to srnčí…že Solňáku;-)
…a ubytko v dosahu unavených nohou…
kulik napsal:
A ještě jedna s rybou.Speciálně pro Vláďu.
…ty brďo…konečně Kulda na fotce a dokonce i s rybou
😀
To jsi nám udělal všem radost;-)
To Loko:
…kopíruju nějaké zprávy z našeho dřívějšího výletu….viz:
https://www.rybolovnorsko.cz/forum/index.php?sekce=vypis-tematu&id=1256&str=36
…”OK, tak se pokusím to nějak popsat. Už po minulém výletě jsme s odstupem doby konstatovali, že bez červů ani ránu.
Tento rok se to jenom potvrdilo. Když jsme tady začínali, však to víte jak to je první dny, honem chytat, za každého počasí a větru. My jsme jeli, myslím třeba za 7-8m/s, našli jsme mělká místa vedle ostrůvků, kde echolot ukazoval ryby. Trošku rizikovější hrany nebo tráva, ale jinak 5-20m hloubky max, rychlý drift, to stačí jenom pustil pod loď a nechat odplavat, ocásek se vrtí bez potřeby nějakých trhavých pohybů či navíjení. Záběr se projevil lehkých drbáním do špičky, nechat chvilku a buď zaseknout, nebo se špička ohne a je tam…trochu mi to připomínalo můj oblíbený feeder . Tady na těch místech to bylo míra max 60cm,ale na začátek a na nához!?
Začal jsem s prutem do 90g, ale poslední 3dny, kdy už máme nachytáno, používám 40g prut a tam je to cítit a vidět ještě líp. Na obecňáky je ideální spustit na dno, klepnout o dno a nahoru, dvakrát otočit kličkou nechat odstát a zase nahoru, když se drbnutí nedostaví , povolím zase na dno a znova.
Samozřejmě nahazováni či spouštění dle driftu.
Na polacky se snažím vláčet tj.klasicky nahodit a ve sloupci navíjet, spíš bez nějakého cukání anebo minimálního, jenom držím a pozoruju špičku… dvě otočky a zase držím…
Nevím, jestli je to zdejší lokalitou, ale okolo ostrova Vega je val ostrůvku chránící před otevřeným mořem. Trápili jsme se maximálně v tom prvním počasí (v tom uzavřeném prostoru), ale jak to šlo vyjet na volné moře… a tam jsme našli JAKÉKOLI kopce s hloubkou 5-40m max, to co snese 40 nebo 60g jighlavička (aby spadla na dno), dle driftu lepší je lehčí ať to vlaje….
Tento rok jsme(jak si možná někdo přečetl) vytunili jigové hlavičky v různých barvách, tvar torpedo(asi naše nejoblíbenější), ale jinak klasika kulaté, zdá se mi nejlépe červené…
Barvy červů (jak jsem psal), budou nejspíš lokální či denní specialitou, na polacky bych doporučil spíše tmavé, modré či jejich kombinace. Kolega odjížděl s tím, že chce po minulém roku jenom ty s tím širokým ocasem(myslím, že to je Gtail), ale odjíždí s tím, že je to asi jinak….”
Tak o KBuchu jsem nic neslyšel…řekl bych, že se to opravdu týká
náklaďáku…
S půjčeným služebním autem jsem disponoval POTVRZENÍM O UŽÍVÁNÍ FIREMNÍHO AUTOMOBILU (mám pocit ke stažení volně na int.)
Část je v češtině a část AJ….a měl jsem to notářsky ověřené.
Zatím to nikdo nechtěl vidět….ale doporučuje se to…
No to je právě ono… trasa zhruba stejná, ale E45 rychlá minimálně pocitově…když jedeš stovkou bez aut.
Do Mory to bylo ve vesnicích s omezením rychlosti a výrazně vyšší provoz…
Jinak naše navigace v autě hlásící kolonu či omezení na E45…pouze přenosné značky a cesta opravená myslím několik týdnů před námi…nahnali jsme v rámci dopravních předpisů několikrát i přes hodinu času…
Rád bych se zeptal jak vypadá cesta Švédskem po E45 z Goteborgu.
My teď najížděli na E45 až v Mora(do té doby to bylo dost otravné-příjezd od Jonkoping/Orebro) a od Mory cesta 100km/h, oproti norské E6 rovná cesta bez výrazných zatáček a taky bez provozu…to utíká podstatně jinak.
Je cesta E45 mezi Goteborgem a Morou taky tak rychlá?
Nahrávání ...
